Tu Convertidor Catalítico No Está Muerto — Puede que Simplemente No Haya Alcanzado su Temperatura de Activación: Las Dos Condiciones que Todo Convertidor Necesita En la primera parte de esta serie, realizamos la prueba de RPM durante el diagnóstico de un P0420. Graficamos ambos sensores de oxígeno,
Your Cat Isn’t Dead — It Might Just Not Be Lit: The Two Conditions Every Catalytic Converter Needs
Your Cat Isn't Dead — It Might Just Not Be Lit: The Two Conditions Every Catalytic Converter Needs In the first post of this series, we ran the RPM test on a P0420 diagnosis. Graph both O2 sensors, raise the engine to 2500 and 3500 RPM, and watch what the downstream signal does. If it stabilizes as
No Todos los Discos de Freno Se Pueden Rectificar — Aquí Está la Matemática que lo Decide
No Todos los Discos de Freno Se Pueden Rectificar — Aquí Está la Matemática que lo Decide Tu taller acaba de decirte que los discos de freno necesitan ser reemplazados. Recuerdas cuando un disco era una pieza que simplemente se rectificaba. El técnico lo retiraba, lo montaba en un torno, le daba
Not All Brake Rotors Can Be Resurfaced — Here’s the Math That Decides
Not All Brake Rotors Can Be Resurfaced — Here's the Math That Decides Your shop just told you the rotors need to be replaced. You remember when a rotor was something you turned. The tech pulled it off, put it on a lathe, cut it fresh, put it back on. Two rotors and a set of pads and you were out
Confirma Antes de Condenar: La Prueba de Eficiencia del Convertidor Catalítico que Podría Ahorrarte Reemplazarlo
Confirma Antes de Condenar: La Prueba de Eficiencia del Convertidor Catalítico que Podría Ahorrarte Reemplazarlo Aparece un P0420. Eficiencia del convertidor catalítico por debajo del umbral. El técnico reemplaza el convertidor, borra el código y entrega el vehículo. Tres semanas
Confirm Before You Condemn: The Cat Efficiency Test That Might Save You a Converter
Confirm Before You Condemn: The Cat Efficiency Test That Might Save You a Converter You got a P0420. Cat efficiency below threshold. The tech pulls the converter, welds in a new one, clears the code, sends the car out. Three weeks later, the light's back on. Same code. The converter wasn't
No Tengo Tiempo para Diagnosticar” — La Frase Más Cara en la Industria Automotriz
"No Tengo Tiempo para Diagnosticar" — La Frase Más Cara en la Industria Automotriz Todos la hemos dicho. Tú. Yo. Un técnico se acerca al asesor de servicio, le entrega las llaves y dice: "Ahorita ya funciona bien." O entrega el vehículo después de reemplazar una pieza porque
I Don’t Have Time to Test” — The Most Expensive Sentence in the Trade
"I Don't Have Time to Test" — The Most Expensive Sentence in the Trade You've said it. So have I. Tech walks up to the advisor, hands over the keys, says it runs fine now. Or hands the customer back the car after replacing the part that "had to be it." Or argues with the owner that the diag fee